Xăng tăng giá - A92 : 14.500 đ/lít (2008)

[trungtd_vtic]

Ôi những cái vòng luẩn quẩn ---->

[thanhsoros]

còn tui thì chỉ thích chửi mấy ông nhà nước thôi.

Chửi đổng thế không tốt đâu bạn, nếu bạn thế vào vị trí cuả các ông ấy mới biết thế nào là cơ chế, tự làm theo ý mình không được đâu

[Sặc sặc]

Chê người khác thì bao giờ cũng dễ hơn tự mình làm được. Giá xăng hiện tại là thực tế của thị trường chung chứ không riêng gì Việt Nam ta. Chuyện bán thô để lấy tinh cũng không có gì đáng trách, vì đâu phải chỉ mình VN ta làm cái việc đó. Xuất nhiều nguyên liệu và nhập thành phẩm thì không có cách nào khá được. Vậy nên mới có chuyện phải khuyến khích xuất khẩu thành phẩm chứ không phải nguyên liệu.
Nói chung, kềm chế giá xăng là việc làm cần thiết để bình ổn giá cả và nền kinh tế. Vì như mọi người thấy giá cả sẽ tăng chóng mặt. Chứ ai ngu gì mà kềm chế giá xăng chẳng vì mục đích gì. Đến lúc không chịu được nữa thì phải thả giá xăng ra thôi chứ biết làm sao.
Nói chung, kêu ca ít thôi. Thời gian kêu ca để mà cày tiền mua xăng đổ vào con ô tô đang chạy đi là vừa. Còn nếu cảm thấy không chịu nổi thì đi mua dây về ... thắt cổ.

[lee_huynh306]

Chê người khác thì bao giờ cũng dễ hơn tự mình làm được. Giá xăng hiện tại là thực tế của thị trường chung chứ không riêng gì Việt Nam ta. Chuyện bán thô để lấy tinh cũng không có gì đáng trách, vì đâu phải chỉ mình VN ta làm cái việc đó. Xuất nhiều nguyên liệu và nhập thành phẩm thì không có cách nào khá được. Vậy nên mới có chuyện phải khuyến khích xuất khẩu thành phẩm chứ không phải nguyên liệu.
Nói chung, kềm chế giá xăng là việc làm cần thiết để bình ổn giá cả và nền kinh tế. Vì như mọi người thấy giá cả sẽ tăng chóng mặt. Chứ ai ngu gì mà kềm chế giá xăng chẳng vì mục đích gì. Đến lúc không chịu được nữa thì phải thả giá xăng ra thôi chứ biết làm sao.
Nói chung, kêu ca ít thôi. Thời gian kêu ca để mà cày tiền mua xăng đổ vào con ô tô đang chạy đi là vừa. Còn nếu cảm thấy không chịu nổi thì đi mua dây về ... thắt cổ.

Đồng ý là sẽ có ngày xăng tăng, đã chuẩn bị tâm lý, nhưng mà đùng một cái tăng quá cỡ thợ mộc ai chịu được.
Lần này chóng con mắt coi mục tiêu kềm lạm phát của mấy ông đó hô hào làm như nào nha

[lqkhoi]

Dầu thô mình phải xuất ra nc ngoài rồi nhập thành phẩm với giá cắt cổ về xài ông ơi.

Có chửi thì chửi thằng nào xây cái Dung Quất đến giờ vẫn chưa xong đấy.

Chú giải thích như thế hoàn toàn không ổn.
Đơn giản nhé :
Giá Xăng A92 = Giá Dầu thô + Chi phí lọc dầu

OK bây giờ quay lại thông tin. Bạn có thể làm ơn cho tôi biết từ 2 năm qua bạn đọc có thấy chi phí lọc dầu tăng không ? Có nhà máy lọc dầu nào đóng cửa dẫn đến nguồn cung ít hơn cầu không ? Xin thưa KHÔNG ?

Vậy rõ ràng giá xăng lên == giá dầu thô lên.
Và chi phí lọc là gần như bất biến. Tất nhiên nói thế không chính xác cho lắm vì xăng A92 chiếm một tỷ lệ phần trăm nhất định trong dầu thô vì thế nếu dầu thô lên 100% thì xăng sẽ lên 120% đại loại như thế nhưng không đến nỗi quá dã man.

Rồi bây giờ quay lại vấn đề. Mỗi khi xăng tăng giá các báo đài luôn chuẩn bị sẵn việc bảng giá mapping ngày xưa dầu bao nhiêu đây thì xăng bao nhiêu đây. Thế sau không đi kèm đó là con số tiền thu được từ dầu thô VN xuất khẩu được là bao nhiêu, nó cũng phải tăng theo cấp số nhân chứ ?


Đồng ý chuyện buông cho giá xăng tiến dần bằng với giá thị trường để tránh khỏi việc xuất khẩu lậu trái phép là việc nên làm. Tuy nhiên cách thực hiện phải khác chứ không phải là kiểu mập mờ đánh lận con đen, nói 1 đằng rồi làm 1 nẻo để chỉ 1 số thiểu số ít những người biết thông tin thì làm giàu khủng khiếp còn số những người còn lại thì bị shock nặng.

Song song với việc nâng giá là việc hỗ trợ những người nghèo để họ bớt phần ảnh hưởng, là việc trợ giá những mặt hàng thiết yếu để nó không bị ảnh hưởng bởi việc tăng giá vận chuyển v.v. Tất cả những cái này trong thời gian trước chính phủ VN hoàn toàn không làm ra hồn vì thế ở lần này tất cả người nghèo đều nghĩ sẽ bị ảnh hưởng nặng là điều đương nhiên.

Cách đây 2 tháng Malaysia sau khi tăng 50% giá nhiên liệu đã đứng trước 1 làn sóng biểu tình kéo dài nhiều tháng trời. Chính phủ Myamar lao đao với cuộc biểu tình của các nhà sư lần trước cũng vì tăng giá nhiên liệu. Chính phủ Suharto Indonesia sụp đổ năm 1997 cũng với việc tăng giá xăng dầu. Và còn 1 list danh sách dài dằng dặc những quốc gia khác.

Việc tăng giá đồng ý là 1 việc bất khả kháng nhưng tăng như thế nào và trong thời điểm nào để ít shock nhất, tăng như thế nào để người nghèo ít thiệt thòi nhất là 1 câu hỏi mà chỉ có trả lời trong 1 2 tháng tới. Hãy chờ xem

[thanhsoros]

Việc tăng giá đồng ý là 1 việc bất khả kháng nhưng tăng như thế nào và trong thời điểm nào để ít shock nhất,

Tăng lên hơn 4000 VND có gọi là sock không bạn?
Tăng mà không thông báo trước có gọi là bất ngờ không ?

Đồng ý chuyện buông cho giá xăng tiến dần bằng với giá thị trường để tránh khỏi việc xuất khẩu lậu trái phép là việc nên làm

Cái này cần xem xét lại với hoàn cảnh kinh tế VN hiện giờ

[Michico]

Chê người khác thì bao giờ cũng dễ hơn tự mình làm được. Giá xăng hiện tại là thực tế của thị trường chung chứ không riêng gì Việt Nam ta. Chuyện bán thô để lấy tinh cũng không có gì đáng trách, vì đâu phải chỉ mình VN ta làm cái việc đó. Xuất nhiều nguyên liệu và nhập thành phẩm thì không có cách nào khá được. Vậy nên mới có chuyện phải khuyến khích xuất khẩu thành phẩm chứ không phải nguyên liệu.
Nói chung, kềm chế giá xăng là việc làm cần thiết để bình ổn giá cả và nền kinh tế. Vì như mọi người thấy giá cả sẽ tăng chóng mặt. Chứ ai ngu gì mà kềm chế giá xăng chẳng vì mục đích gì. Đến lúc không chịu được nữa thì phải thả giá xăng ra thôi chứ biết làm sao.
Nói chung, kêu ca ít thôi. Thời gian kêu ca để mà cày tiền mua xăng đổ vào con ô tô đang chạy đi là vừa. Còn nếu cảm thấy không chịu nổi thì đi mua dây về ... thắt cổ.

em đâu có ngu gì mà phải thắt cổ đâu, chưa có hưởng thụ hết thì em chưa chết đâu. Em nói bác nghe, nhà nước giờ ngày nào cũng kêu gọi mọi người chống lạm phát, vậy mà yếu tố nhạy cảm nhất là vấn đề xăng dầu mà mấy ổng còn không quản lý đuợc thì kêu gọi gì nữa. Mấy ông doanh nghiệp xăng dầu ông nào cũng than lỗ vốn, bác chỉ giùm em xem có ông nào kinh doanh xăng dầu mà nghèo không. Chụi khổ vẫn là mấy người làm công ăn lương tụi em thôi

[babyinternet]

Tăng lên hơn 4000 VND có gọi là sock không bạn?

Tăng hơn 4k/lít đúng là sock thiệt Nhưng không có gì là sock nếu nhìn theo giá thế giới. Tại ông VN ổng bù lỗ thời gian qua nên mình ít thấy giá chuyển biến ==> sock khi "theo kịp giá thị trường".

Tăng mà không thông báo trước có gọi là bất ngờ không ?

Rút kinh nghiệm lần trước, lúc xăng tăng giá nhưng có báo trước khoảng 1 ngày, các trạm xăng thi nhau ém xăng chờ đúng thời điểm tăng giá mới bán ra. Báo hại dân ta người người dắt bộ, nhà nhà dắt bộ vì hết xăng mà cây xăng không chịu bán (viện cớ hết xăng hoặc đóng cửa luôn)

[acquydeptrai]

may quá VN còn chưa xuất khẩu thóc để nhập khẩu gạo!

[hoply]

Chứng ta đang hướng đến kinh tế thị trường thì hãy để thị trường quyết định giá xăng đi.
+ Giá dầu cứ tăng mãi theo thời gian, trữ lượng dầu ngày càng giảm dần... liệu nhà nước có bao cấp mãi được không và bao cấp đến bao giờ???
+ Nhà nước bao cấp giá xăng sẽ dẫn đến người dân hiểu sai về hiện trạng thực tế của thị trường... người dân nên đối mặt với tình trạng thực tế đó, vì chúng ta đang khuyến khích mọi người sử dụng tiết kiệm xăng dầu, nếu giá đắt đúng với thực tế của nó --> tự bản thân người dân sẽ tìm mọi cách điều chỉnh thói quen sinh hoạt của mình ( đi phương tiện công cộng để tiết kiệm tiền xăng, tắt điện khi ra khỏi phòng...). Điều đó sẽ tốt cho cả nhà nước và người dân...
Nếu không người dân sẽ có tư tưởng ỷ lại, vì họ luôn nghĩ rằng họ sẽ được nhà nước trợ cấp...

Xăng dầu, điện, nước, chỉ là tài nguyên hữu hạn. Đều là những nhiên liệu mà mọi quốc gia kêu gọi tiết kiệm mà.
1 tháng tôi dùng khoảng 500k cho xăng xe. nay tôi phải chi thành 600k. VN hàng chục triệu xe máy chưa kể ô tô. tính con số đã khổng lồ rồi.

[=========> Bổ sung bài viết <=========]

Tham khảo các nước xung quanh
Giá xăng của Thái Lan hiện 20.220 đồng/lít, Singapore: 27.129 đồng/lít, Campuchia: 23.253 đồng/lít, Lào: 19.040 đồng/lít. Giá diezel của các nước cũng cao hơn của Việt Nam rất nhiều. Thái Lan: 21.062,5 đồng/lít, Singapore: 23.758,5 đồng/lít, Campuchia: 23.590 đồng/lít, Lào: 18.198 đồng/lít.