Khi nào báo chí đề cập vụ xăng tăng giá thì thread này sẽ rùm beng tiếp. Nói chung là hết tháng 6 này sẽ rõ, tính đến hiện tại lạm phát đã 15.66% rồi thì phải???
Printable View
Khi nào báo chí đề cập vụ xăng tăng giá thì thread này sẽ rùm beng tiếp. Nói chung là hết tháng 6 này sẽ rõ, tính đến hiện tại lạm phát đã 15.66% rồi thì phải???
Hôm nay xăng tăng giá 1 phát lên 19K/lít.các DN nhập khẩu sẽ tự qưết giá bán lẻ.Nhà nước sẽ không bù lỗ nữa. Câu hỏi ở đây là nhà nước( tiền đóng thuế của dân ta) đang bù lỗ cho ai? Ai sẽ được lợi nhiều nhất khi giá được bao cấp?
-Tăng giá xăng ảnh hưởng nhiều nhất là ngành vận tải. Xăng tham gia vào sản xuất trực tiếp không nhiều, chủ yếu là trong tiêu dùng.Nông thôn vẫn chiếm khoảng 75% ở VN.
- Bù lỗ giá xăng ---> người Việt mang xăng sang Campuchia,Lào,Trung Quốc bán ---> người Việt nộp thuế bọn Trung Quốc,Campuchia được lợi.Thử đặt phép tính: Nếu 10 DN nước ngoài tại VN tiêu thụ hết 100.000 lít xăng (hoặc dầu)/ngày; số tiền được bao cấp cũng đã lên đến 200 triệu đồng/ngày. Với con số hàng trăm DN, liên doanh nước ngoài, tiêu thụ hàng chục triệu lít nhiên liệu hằng tháng, hằng năm; số tiền VN phải bao cấp cho nước ngoài sẽ lớn đến mức nào?
- Thâm hụt TM VNam đang rất lớn. Mỗi tháng nhập siêu mấy tỷ USD. Tiếp tục bù lỗ xăng sẽ làm tăng thâm hụt TM và tăng thâm hụt ngân sách dẫn đến lạm phát càng tăng( nhà nước đang giảm chi ngân sách để kiềm chế lạm phát). Nguyên nhân lạm phát ở VN chủ yếu do Chính sách tài chính tiền tệ yếu kém gây nên chứ không phải như nhà nước vẫn đổ thừa cho giá nhiên liệu thế giới.
- Ai tiêu thụ xăng nhiều nhất? người có thu nhập trung bình khá trở lên. Các gia đình có nhiều Oto-Xe máy. Tiền bù lỗ xăng ai chịu? Toàn dân sẽ phải chịu. Vậy cả đa số XH phải bù lỗ cho thiểu số được lợi? Vậy những cái thiểu số ấy xin đừng thải các chất độc hại ra môi trường như Huyndai-vinaShin đang làm.
- Vậy tăng giá xăng thì dân thành thị, người trung lưu sẽ phản đối mạnh mẽ vì nó ảnh hưởng nhiều hơn đến túi tiền của họ. Nhưng số tiền bù lỗ đó sẽ làm được ối việc .
- Xăng tăng = giá cung tăng ---> cầu giảm. Bớt đi xe máy chịu khó dùng xe đạp, đi bộ,dùng các phương tiện công cộng hơn ---> giảm ô nhiễm. Khi mua xe cũng chú ý hơn đến xe nào thân thiện môi trường và tốn ít nhiên liệu.
- Dù cho cả HN hay Sài gòn đi xe đạp hay xe buýt đi làm thì nhịp sống vẫn thế mà thôi. Người tài giỏi vẫn kiếm được nhiều tiền như khi giá xăng rẻ mà thôi.
Giá xăng thì nên tăng, chứ xin đừng tăng quá cao giá gạo ,thịt ,rau mà nhiều người khổ.
Xin tặng 1 phiếu bầu cho chính phủ khi tăng giá xăng.
Tăng lương luôn thì đc.Ko thì chết đói.
Gạo thịt sắp lên theo rồi.
Tăng lương ----> tăng chi ngân sách càng không ổn, càng tăng lạm phát dữ dội thôi. Zimbabue còn phát hành tờ tiền 100 tỷ đôla mà vẫn không ăn thua. VN đang có 6 triệu công chức( đa phần là vô cảm,tham nhũng vặt,ăn không ngồi rồi nói phét ở cơ quan). HDND xã,UBND xã, Đảng ủy xã, MTTQ, hội nọ hội kia.... Cắt giảm 4 triệu công chức ăn bám vào tiền thuế của dân Việt đi tự nhiên lương tăng lên gấp 3 lần mà vẫn không bội chi ngân sách. Người làm việc cũng trách nhiệm hơn.
Bác nói cứ như là đúng ấyQuote:
Được gửi bởi hoply
Đợi mấy thằng oto, nhiều xe nó tốn tiền xăng thì mấy người dân nghèo chết trước hết rồi bác ơi.
Mấy thằng giàu thì chỉ cao lắm 5% dân số còn 95% dân là nghèo, chính sách thì áp dụng cho toàn dân, Bác ko biết mà hay phân tích
Con người ăn cơm hay ăn ... xăng ??? lolQuote:
Giá xăng thì nên tăng, chứ xin đừng tăng quá cao giá gạo ,thịt ,rau mà nhiều người khổ.
Xăng tăng mà giá mấy kia không tăng thì đâm đầu vào gối :))
Nói vậy cũng hông được, tiền bù lỗ xăng dầu rõ ràng là có, nhà nước gánh hoài sao chịu nổi. Nhưng mà đùng một cái tăng 4,5k/lít thì đúng là shock nặng.
Thế lương ko tăng thì lấy đâu ra tiền bù vào mấy cái thứ sắp tăng theo đây.
Ko muốn lạm phát thì thị trường phải ổn định.hix thế mà cái gì cũng tăng vèo vèo ớn thiệt.KO biết nhà nước đã có chính sách gì để chuẩn bị dập cơn bão giá sắp tới chưa??
Các bác có nghe nói đến hợp đồng kinh tế bảo hiểm chưa ?
Ví dụ bác kí hợp đồng lúc giá dầu thế giới là 100USD/thùng thì nếu kí hợp đồng bảo hiểm, sau này các bác sẽ mua với giá 100USD/thùng kể cả giá dầu có lên 150USD hay giảm xuống 50USD/thùng.
Lúc trước các báo có làm ầm lên cái vụ tại sao các cty phân phối xăng dầu VN không kí hợp đồng kiểu này thì các bác bên bộ Công Nghiệp nói thế này , nói thế kia, nói chung là đổ tại hoàn cảnh chung đặc thù của kinh tế Vn k0 cho phép (mà k0 nói là tại sao k0 cho ???) . Rốt cuộc nhà nước phảibù lỗ vô tiền xăng dân chạy hàng ngày. Nói thật, tôi thấy đó là do cơ chế quản lí của nhà nước mình tự trói chân mình thôi. Đừng bắt người dân lãnh phần trách nhiệm này chứ. Nhà nước cứ thả cho doanh nghiệp tự kí hợp đồng với đối tác nước ngoài xem ...
[=========> Bổ sung bài viết <=========]
[=========> Bổ sung bài viết <=========]
xăng tăng --> cung tăng --> cầu giảm --> nhà nước kích cầu/doanh nghiệp chuyển hướng kinh doanh --> nhập siêu--> lạm phát tăng
Xăng tăng --> phí vận chuyển tăng --> giá nhiên/nguyên liệu tăng --> giá thành đầu vào tăng --> giá thành đầu ra tăng --> lạm phát
xăng tăng --> giá nhân công tăng --> nguyên liệu tăng --> doanh nghiệp thiếu vốn --> vay ngân hàng --> ngân hàng thiếu tiền mặt cho DN mượn --> huy động trong dân --> lại suất huy động tăng --> lại suất cho vay tăng --> đè lên vai doanh nghiệp --> thu nhỏ quy mô sản xuất --> cung giảm --> nhập siêu --> lạm phát
Kết luận :
Trăm dâu đổ đầu dân đen T_T...........!!!